2024年(nián)意大利博洛尼亞汽車新能源技(jì)術博覽會
FUTURE MOTIVE EXPO & TALK
2024年(nián)意大利博洛尼亞汽車新能源技(jì)術博覽會
FUTURE MOTIVE EXPO & TALK
展出時(shí)間(jiān):2024年(nián)11月(yuè)
展會地(dì)點:歐洲 意大利 博洛尼亞 意大利博洛尼亞展覽中心
舉辦周期:一年(nián)一屆
展品範圍:
新/再制造技(jì)術與零部件(jiàn)、新興材料
汽車服務站及洗車店、傳統能源及新能源的(de)基礎設施和(hé)輸送
集群和(hé)網絡、服務,分銷和(hé)租賃的(de)創新解決方案
汽車維修用品
汽車維修設備
汽車服務軟件(jiàn)及系統
新型機(jī)動輪胎
儲能技(jì)術:锂電(diàn)池、含鉛電(diàn)池、氧化(huà)還(hái)原液流電(diàn)池、其他(tā)電(diàn)池技(jì)術、回收/第二次使用、燃料電(diàn)池、(超)電(diàn)容器(qì)、電(diàn)力制氣(氫氣、電(diàn)解、甲烷化(huà)、基礎設施等)、其他(tā)儲能技(jì)術
儲能系統部件(jiàn)與設備:電(diàn)池管理(lǐ)系統、電(diàn)力電(diàn)子(zǐ)存儲系統、電(diàn)池測試,檢查系統,安全、冷(lěng)卻/溫度管理(lǐ)、電(diàn)池充電(diàn)器(qì)
電(diàn)池生(shēng)産技(jì)術/機(jī)器(qì)和(hé)廠(chǎng)房(fáng)建設:材料、電(diàn)池生(shēng)産、電(diàn)池模組生(shēng)産及系統安裝/組裝、集成/自(zì)動化(huà)技(jì)術
充電(diàn)基礎設施/充電(diàn)站:電(diàn)動汽車充電(diàn)站(壁箱,充電(diàn)站)高(gāo)達 22 kWel、充電(diàn)系統從(cóng) 22 kWel 到 150 kWel、大功率充電(diàn)器(qì),超快充電(diàn)器(qì)(150 kWel起,直流)、感應充電(diàn)系統、加氫站、連接器(qì)系統,充電(diàn)電(diàn)纜、全景物(wù)聯網系統,雙向充電(diàn)、支付系統,信息通(tōng)信技(jì)術,充電(diàn)基礎設施項目開(kāi)發、太陽能充電(diàn)站(太陽能車場(chǎng)、太陽能自(zì)行車場(chǎng)等)
電(diàn)動汽車(BEV, PHEV, FCEV):乘用車、輕型車輛(liàng)(自(zì)行車、踏闆車等)、商業(yè)和(hé)特殊用途車輛(liàng),公共汽車,卡車、電(diàn)動汽車材料、動力系統、汽車零部件(jiàn)
其他(tā)(飛(fēi)機(jī))
牽引型蓄電(diàn)池:乘用車、适用于輕型車輛(liàng)(踏闆車、自(zì)行車等)、用于商用車輛(liàng),公共汽車,卡車、用于鐵(tiě)路(lù)、船(chuán)舶、飛(fēi)機(jī)
移動業(yè)務:移動即服務(交通(tōng),租賃,穿梭,租賃,共享,合用,公共交通(tōng))
車隊管理(lǐ)解決方案
智能電(diàn)網與可再生(shēng)能源集成:
電(diàn)力交易和(hé)營銷,電(diàn)網:電(diàn)力交易和(hé)營銷工(gōng)具(通(tōng)過直接市(shì)場(chǎng)和(hé)靈活市(shì)場(chǎng)供電(diàn)、配電(diàn))、網格系統服務、電(diàn)網基礎設施(變壓器(qì)、變電(diàn)站、二次變電(diàn)站)、中低(dī)壓電(diàn)網管理(lǐ)、智能計(jì)量
智能可再生(shēng)能源:智能電(diàn)網的(de)産品和(hé)服務、微(wēi)電(diàn)網的(de)産品和(hé)服務、虛拟發電(diàn)廠(chǎng)/聯合發電(diàn)廠(chǎng)、可再生(shēng)能源系統的(de)天氣和(hé)性能/産量預測和(hé)電(diàn)網連接、分析和(hé)模拟能源系統的(de)軟件(jiàn)
展會概況:
2023意大利博洛尼亞汽車新能源技(jì)術展 (Futurmotive) 是聚焦汽車行業(yè)新能源與生(shēng)态轉型,共同探讨汽車企業(yè)新商業(yè)模式的(de)全新展會。本屆展會将特别展示零部件(jiàn)制造商、設備制造商、服務網絡和(hé)汽車服務等多維度新能源汽車發展技(jì)術,為(wèi)新型移動出行提供産品和(hé)服務。展會同期也将進行多場(chǎng)研讨會,共同探讨汽車行業(yè)發展趨勢,相(xiàng)關主題包括有(yǒu):未來(lái)汽車的(de)創新材料和(hé)産品、對(duì)于汽車機(jī)械師(shī)新技(jì)術的(de)培訓以及互聯汽車和(hé)數據可用性交付等。博洛尼亞汽車新能源技(jì)術展(Futurmotive)創立于2020年(nián)12月(yuè),起初為(wèi)探讨汽車未來(lái)發展相(xiàng)關的(de)議(yì)題和(hé)項目的(de)線上(shàng)活動。2022年(nián)Futurmotive在博洛尼亞國(guó)際汽配展(Autopromotec)期間(jiān)正式落地(dì),旨在為(wèi)汽車、汽車零部件(jiàn)及後市(shì)場(chǎng)服務的(de)供應鏈提供實體(tǐ)展示、專業(yè)論壇、與交互式體(tǐ)驗活動。
市(shì)場(chǎng)背景:
根據IEA出爐的(de)《歐洲新能源汽車報告》,随着生(shēng)産成本的(de)下(xià)降,充電(diàn)基礎設施的(de)部署以及減少交通(tōng)運輸部門氣候排放(fàng)的(de)緊迫性,電(diàn)動汽車在歐洲和(hé)世界各地(dì)普及率越來(lái)越高(gāo)。
受到新能源補貼以及歐洲碳排放(fàng)的(de)雙重影響,歐洲的(de)新能源汽車銷量快速增長(cháng),根據Clean Technica數據,2022年(nián)歐洲新能源車銷量2,602,431輛(liàng),同比增長(cháng)14.5%,占整個(gè)歐洲汽車市(shì)場(chǎng)的(de)28%。 其中12月(yuè)銷量創新高(gāo)達到413,483輛(liàng),環比上(shàng)漲46%。歐洲新能源汽車銷量在2022年(nián)12月(yuè)出現(xiàn)“翹尾”,與德國(guó)、挪威、瑞典、英國(guó)補貼退坡在2023年(nián)開(kāi)始生(shēng)效有(yǒu)關。政策規定自(zì)2023年(nián)1月(yuè)1日(rì)起,歐洲對(duì)标價不超過4萬歐元的(de)電(diàn)動汽車的(de)補貼從(cóng)之前的(de)6,000歐元降至4,500歐元,為(wèi)此,歐洲新能源汽車市(shì)場(chǎng)在12月(yuè)出現(xiàn)了“搶購潮”。
意大利是歐洲第四大汽車市(shì)場(chǎng)。意大利計(jì)劃從(cóng)2022年(nián)到2024年(nián)每年(nián)撥出6.5億歐元(約7.0889億美(měi)元),用于獎勵購買零排放(fàng)和(hé)低(dī)排放(fàng)汽車的(de)消費(fèi)者。據悉,意大利為(wèi)購買新電(diàn)動汽車的(de)消費(fèi)者提供最高(gāo)達5,000歐元(約5,500美(měi)元)的(de)補貼。
據估計(jì),在2022年(nián)至2026年(nián)期間(jiān),雖然66%的(de)電(diàn)動汽車将在意大利市(shì)場(chǎng)上(shàng)推出,但(dàn)其中隻有(yǒu)18%是在意大利國(guó)內(nèi)生(shēng)産。其他(tā)不利因素還(hái)涉及能源,除了快速充電(diàn)設施的(de)稀缺,意大利還(hái)要面臨進口相(xiàng)關設備的(de)稅費(fèi)等問(wèn)題。據統計(jì),從(cóng)電(diàn)動車需求和(hé)消費(fèi)者層面分析來(lái)看(kàn),意大利在所有(yǒu)市(shì)場(chǎng)中排名第七。45%的(de)受訪者表示願意購買電(diàn)動汽車。然而,消極的(de)一面是,消費(fèi)者不願意為(wèi)高(gāo)端電(diàn)動車掏腰包。過去(qù)幾個(gè)月(yuè)的(de)銷售數據也證實了這(zhè)一趨勢,A級和(hé)B級車占據消費(fèi)的(de)主導地(dì)位,而高(gāo)端市(shì)場(chǎng)表現(xiàn)疲軟,這(zhè)也影響了純電(diàn)動汽車和(hé)混合動力車的(de)整體(tǐ)市(shì)場(chǎng)份額。在監管方面,意大利與大多數國(guó)家(jiā)在購買激勵制度、禁止燃油車承諾(2035年(nián))和(hé)2050年(nián)的(de)淨零排放(fàng)目标方面保持一緻。
聯系方式:
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